미국, 저가 패키지 관세 면제 종료로 운송업체와 소비자 비용 증가

정책 이행: 면세 레드라인 전면 폐지

2025년 8월 29일 자정부터 미국 관세 및 국경 보호국(CBP)은 가치, 원산지 또는 운송 모드에 관계없이 모든 수입 패키지에 대해 일반 관세를 부과하기 시작합니다. 외국 우편 기관에서 보내는 소포에는 원산지 국가의 관세 범위에 따라 6개월의 전환 기간 동안 소포당 80~200달러의 균일한 세율이 적용됩니다.

이는 1938년에 제정된 "최소한의" 정책의 공식적인 종료를 의미합니다. 2015년에 면세 한도를 800달러로 늘린 이 정책은 한때 국경 간 전자상거래의 급속한 발전을 뒷받침했습니다.

정부의 동기와 업계의 대응

백악관 무역 고문 피터 나바로는 이 정책이 "치명적인 허점"을 메우고, 펜타닐과 같은 밀수품의 유입을 줄이며, 미국 재무부에 상당한 세수를 창출하는 것을 목표로 한다고 강조했습니다. 전미섬유협회연합(NAATO)은 이 정책을 "역사적인 승리"라고 칭하며, 국내 일자리와 제조업을 보호하고 패스트 패션 기업들이 관세를 회피하기 위해 면제 조항을 악용하는 것을 방지할 것이라고 밝혔습니다.

데이터에 따르면 면세 정책을 주장하는 패키지 수는 2015 회계연도의 1억 3,900만 개에서 2024 회계연도의 13억 6,000만 개로 급증했으며, 이는 하루 약 400만 개의 패키지에 해당합니다.

전자상거래와 공급망 충격

이러한 변화는 중국에서 직접 우편물을 받는 Shein과 Temu(Pinduoduo)와 같은 전자상거래 플랫폼에 특히 큰 영향을 미쳤습니다. 이전에는 이러한 플랫폼들이 면세 정책을 통해 상당한 관세 비용을 절감하여 가격 우위를 확보했습니다. 소매 분석가들은 이러한 면제 조치가 폐지됨에 따라 전자상거래 가격이 상승하여 월마트와 같은 기존 대형 유통업체와의 가격 격차가 줄어들 것으로 예측합니다.

미국 세관 자료에 따르면 2025년 5월 중국과 홍콩발 소포에 대한 면제가 폐지된 이후 4억 9,200만 달러의 관세가 추가로 징수되었습니다. 앞으로 FedEx, UPS, DHL과 같은 특급 배송 업체는 관세를 직접 징수하게 되며, 해외 우편 서비스는 2026년 2월 28일까지 공식적인 가치 기반 세금 모델로 전환해야 합니다.

투자자 심리와 시장 분위기

이러한 움직임은 시장에서 두 가지 감정을 촉발했습니다.

• 주의하고 관망하세요. 투자자들이 소비자 가격 상승으로 수요가 약화될 것을 우려함에 따라 전자상거래, 물류 및 패스트 패션 주식이 압박을 받을 수 있습니다.

• 업계에 대한 희소식은 이 정책으로 인해 현지 섬유 및 제조 산업이 혜택을 볼 것으로 예상되며 관련 기업의 주가가 상승할 수 있다는 것입니다.

전반적으로 시장은 단기적 어려움과 장기적 기회를 해결하는 단계에 있습니다.

투자자 추천 및 전망

투자 관점에서 우리는 다음 사항에 주의해야 합니다.

1. 위험 예방: 국경 간 전자상거래 주식과 소비자 기술 주식은 단기적으로 압박을 받고 있습니다.

2. 구조적 기회: 미국 국내 제조, 섬유, 물류 기술 부문이 정책 지원을 통해 혜택을 볼 수 있습니다.

3. 중립적 전략: 수혜 부문을 맹목적으로 쫓지도, 전자상거래 선두주자를 공황 매도하지도 않고 균형 잡힌 포트폴리오를 유지합니다.

관세 정책의 변화는 전자상거래와 공급망 환경을 재편하고 있습니다. 투자자들이 이러한 격변을 헤쳐나가기 위해서는 합리적으로 위험을 평가하고 구조적 기회를 포착하는 것이 핵심입니다.

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